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No.56《全民微電影大賞》EP3【你又遲到了】六招學起來,約會不遲到!

根據大學生網路約會排名,最容易讓另一半感到不愉快的約會殺手-『遲到』,雖然約會準時很重要,但安全更是至上,快跟著交往疑難排解室的Boki醬,讓你戀愛不再NG!注意行車安全,讓愛情更長久。

遵守以下六招,注意行車安全,讓暖男形象大加分:

1、交通工具檢查:煞車、燈類、輪胎
2、不要超速
3、不闖紅燈
4、注意路口行人
5、小心路邊突然開起的車門
6、行駛途中千萬不要看手機

看完本篇六招,祝福大家成為守時的好伴侶!

若資料有誤或你有什麼想知道的議題,歡迎私訊給我們,我們會修正也會整理資料製作!! 

No.55 酒駕 要加重罰責啦!

酒駕零容忍!立法院已三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案,未來拒測和拒檢者從原本罰9萬調高至18萬元;如肇事致人重傷或死亡者,車輛將被沒入;汽機車採罰則分流,最高分別處12萬元及9萬元罰鍰。另外,酒駕同車共責部分,乘客可處600元以上、3000元以下罰鍰,此次修法也首次強制酒駕者重新考照需加裝酒精鎖,若未依照規定,可處6000元以上1萬2千元以下罰鍰。

詳細條文如下說明:
《道路交通管理處罰條例》第35條修正後明定,酒駕被取締者,採汽、機車駕駛人罰則分流的方式,若酒測值達0.15至0.25毫克,汽車駕駛人可處3萬以上12萬元以下罰鍰;機車駕駛人處1萬5千元以上9萬元以下罰鍰,均當場移置保管汽機車及吊扣駕駛執照1年至2年;若車上載有未滿12歲兒童或肇事致人受傷者,並吊扣其駕駛執照2年至4年;致人重傷或死亡者,吊銷其駕駛執照,並不得再考領。

同時,法案也明定酒測罰鍰累加重罰,酒駕拒測、拒檢者,處18萬元罰鍰,並累計重罰,如果5年內拒絕酒測2次,不論汽機車都處36萬元罰鍰,第三次則加罰至54萬元。若5年內第2次酒駕累犯者,依照汽機車分流處9萬元或12萬元罰鍰,第3次以上者案前次違反罰鍰加罰9萬元,以此累加;如肇事或致死人者,要立即沒入車輛,吊銷其駕照,並不得再考領駕照;汽機車駕駛人有酒駕、酒駕累犯致死或重傷等情事發生,依法得沒入該車輛。

在同車共責部分,因乘客是否規勸駕駛不要酒駕,在實務上舉證困難,朝野協商同意依交通部版本通過,採酒測值做為開罰依據。法案明定,若汽機車駕駛者檢測酒精濃度,達每公升0.25毫克,或血液中酒精濃度達0.05%以上,而車內年滿18歲的乘客可處600元以上、3000元以下罰鍰,但年滿˙70歲、心智障礙或汽車運輸業的乘客,就不在此限。

三讀條文也強制要求酒駕者加裝酒精鎖。法案增訂,因酒駕吊銷執照重新考照的駕駛人,若不依規定使用配備車輛點火自動鎖定裝置汽車(酒精鎖),可處6000元以上1萬2千元以下罰鍰,並當場移置保管汽車。若由他人代為解鎖,處罰行為人6000元以上1萬2千元以下罰鍰。而有關酒精鎖的規格、配置車種、配置期間、管理及其他應遵守事項,由交通部會同內政部訂定。

修正案也增訂,汽車運輸業的職業駕駛人因執行職務,駕駛汽車因酒駕等致他人受有損害而應負賠償責任者,法院得因損害賠償請求權人之請求,依侵害情節,酌定損害額3倍以下之懲罰性損害賠償金;對於…

No.54《全民微電影大賞》EP2【試題作答】關於安全 你的選擇是...

馬路如虎口,以下這些選擇,可以讓你在路上更安全唷!

行人走路不要戴耳機聽音樂 很多人喜歡邊走邊聽音樂,但是這樣的習慣卻有可能讓自己暴露在危險之中,根據洛杉磯時報指出,在美國的研究統計發現,在2004年到2011年之間,有116個案例就是因為行人戴著耳機聽音樂,結果造成車禍。
這項研究的作者表示,根據統計的結果可以發現到,戴著耳機走路的話,發生車禍的意外會增加3倍,這是因為聽耳機的時候,不容易聽到汽車鳴按喇叭的聲音,而且因為專注在音樂上,往往就因此而分心,沒有足夠的警戒心來應付突發狀況,自然就容易導致車禍受傷,所以建議行人走路時,盡可能不要戴耳機聽音樂。
開車、騎車不當低頭族 低頭族是指一些隨時隨地長時間低著頭使用智慧型手機、平板電腦或其他行動裝置,經常機不離手的人。低頭族不管在任何場合,或與甚麼人一起,都拿著電子裝置低著頭玩遊戲、透過社群網站或即時通訊與人交談、看影片、瀏覽網站等,而甚少與身邊的人面對面溝通,即使偶然與身邊人交談,也只會用一些極簡短的說話,如「OK」、「好的」等,而大部分時間都專注在手中的電子裝置螢幕上,造成上癮的現象,並且對眼睛也造成了額外的壓力,容易導致眼睛疾病。

在台灣,為遏止汽車、摩托車駕駛變成「低頭族」中華民國行政院修定
道路交通管理處罰條例:
第31-1條
“汽車駕駛人於行駛道路時,以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、資料通訊或其他有礙駕駛安全之行為者,將處新臺幣三千元罰鍰。”
“機車駕駛人行駛於道路時,以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接、通話、資料通訊或其他有礙駕駛安全之行為者,將處新臺幣一千元罰鍰。”
汽車安裝兒童安全座椅,讓兒童安全有保障 兒童安全座椅是一種繫於汽車座位上,有束縛設備,僅供小童乘坐並能在發生車禍時,束縛著小童以保障小童安全的座椅。
台灣法律規定【小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法】
第四條
小型車附載幼童行駛於道路時,應將幼童依下列規定方式安置於安全椅:
  一、年齡在一歲以下或體重未達十公斤者,應安置於車輛後座之嬰兒用臥床或後向幼童用座椅,予以束縛或定位。
  二、年齡逾一歲至四歲以下且體重在十公斤以上至十八公斤以下者,應坐於車輛後座之幼童用座椅,予以束縛或定位。
  三、每一安全椅以乘坐一位幼童為限,並應依安全椅產品檢附之說明書所示方式,確實將安全椅與汽車座椅連接穩固。
  第一項…

No.53 停車省錢秘訣「臺南好停」APP〈旅遊達人報好康〉

台南市目前推出的「台南好停APP」除了既有的停車場位置、費率、剩餘格位等資訊查詢,現已導入行動支付服務,凡「台南好停APP」會員使用專屬行動(線上)支付繳納本市路邊停車場停車費,至6月30日止將享有第一筆停車費免費優惠,之後每筆停車費折扣4元的優惠,這是將超商代收的手續費直接回饋給台南市民,希望讓民眾不只感到便利,也能持續享受實質優惠。想了解更多趕快下載APP唷!


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No.52《全民微電影大賞》EP1【隱形需求】博愛座,誰來坐……

優先座(英語:Priority seats),亦稱「博愛座」(英語:Courtesy seat),其概念一說為禮讓的精神,另一說認為主要是來自北歐地區無障礙環境當中的一部份,希望殘障者都能像一般人正常的上下公車。
 理念 優先座之目的是為孕婦、病者、負傷者、老人和殘障人士所設的優先座位。坐在優先座上的人應禮讓上述人士,但並沒有硬性規定,完全是發自內心。交通運輸機構時常呼籲乘客要讓座給有需要人士。

一些殘疾人士的特徵並不明顯和不容易被發現。在加拿大,多倫多運輸局提醒大眾,那些拒絕讓座的人可能有隱藏的、不容易被發現的或者是在不方便在公共場合透露的殘疾。
 爭議  台灣在啟用博愛座後,因多起博愛座逼讓位事件凸顯其他公民對有需求者主動讓座的品德匱乏與作壁上觀,並引發民間呼籲廢除博愛座的聲音,2016年,台灣衛福部社家署副署長陳素春說,目前各界有不同意見,有人認為是「博愛座」名稱問題,建議改成「優先座」;也有民眾提議廢除。但因「博愛座」名稱與比率明確定義在《身心障礙者權益保障法》,若要修正、改名都必須修法,會再找交通部與專家學者研商。有當地記者實地上街詢問民眾對於「博愛座的存廢」、「搭交通運輸會不會坐博愛座」等問題,受訪者大部分認為博愛座的存在有必要性。
 觀點 所謂博愛座,原意是「優先座」,是為需要坐下的人準備的,並不是只有老弱婦孺才能坐。並不是普通座位就沒有讓位的義務,當博愛座已經坐滿,又有別人需要坐下時,普通座上的乘客也需要讓座,這是一種美德。

不要覺得那些看起來沒有問題,卻坐在博愛座上的人非常沒有素質,他們也許真的很累,也許是身體有你看不到的問題,一味地謾罵反而會讓博愛座成為一種尷尬的存在,誰也不願意碰觸,誰也不敢坐下,這就失去了設置博愛座的價值。


內容來源:
1.影片:東陽吳篙文教基金會 第九屆東陽盃『全民瘋創意』行文化影像創作大賽 得獎作品【隱形需求】作者:朱平
2.維基百科


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No.51 智慧停車大解析〈旅遊達人告訴你〉

為推動智慧交通、提升路邊停車格周轉率,以及改善停車需求問題,台南市政府創全國之先,與宏碁智通公司簽定「台南市智慧停車計費系統BOT案」,預計在1年內於台南市中西區、東區、安平區等停車熱區建置全國規模最大,共計2000席智慧停車格位。


 台南市智慧停車計費系統是與民間科技公司合作,目前是全國最大規模,它具有三項好處,第一,可以讓整個停車計費是一個無人收費的狀況,節省人事成本;再者,智慧停車計費系統可以多元繳費,在現場可利用電子票證(如市民卡)、一卡通繳費,讓民眾更加的便利;最後,目前停車前5分鐘不收費,提供市民合理的停車收費服務。
交通局表示,為改善停車格位供需問題,並達到路邊停車收費自動化、便利化的目標,自2017年起透過產官學三方合作,研發台南市智慧路邊停車計費系統,當民眾將車停放智慧停車格後,系統即會自動偵測車號,紀錄車輛停車時間,並可利用電子票證於停車格旁的繳費機即時感應扣款,讓民眾輕鬆好停、繳費便利。
原文網址: 台南市東區365席智慧路邊停車格 2019年2月啟用 | ETtoday地方 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20181120/1311375.htm

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No.50 汽車防禦駕駛《教戰守則》

防禦駕駛是一種預測危險、進而遠離危險的一種駕駛哲學,除了提醒駕駛勿違規之外,更藉由觀察週遭狀況以及自身經驗判斷,預測可能發生的意外,進而預先採取防禦措施,以避免事故發生。

守則1:汽車行經路口時,應將右腳輕踏煞車板並查看左右狀況,以防人車衝出。
守則2:汽車右轉時,應提早緩慢變換至右側車道,再行右轉彎動作。
守則3:行經雙黃線路段,應儘量靠車道右側行駛,行經彎道時切勿跨越中心線,以免發生危險。事前預防可以避免不必要的意外,以下的汽車防禦駕駛守則也很重要喔! 車輛於路口轉彎,禮讓機車或行人為上上之策。 勿與機車爭道(包括起步時與行進中),應多加禮讓機車。 狹路會車前,應確認來車所佔用車道之寬度及車速,並預作讓道準備。 雨天會車時,應注意前方路況是否有積水現象,以免被水花遮蔽視線。 下大雨時應避免超車,尤其是右側超車或非平坦道路。 設有閃黃/紅燈或劃雙黃線,表示前方可能有路口,超車時易發生危險。 車輛於路口轉彎,禮讓機車或行人為上上之若前方車輛突然慢下來,表示可能有行人或車輛竄出,切勿超車。 燈號由黃轉紅時,應緩慢停下車輛並且勿超車。 白天行車需開大燈。 行經高速公路如遇前方壅塞時,應保持至少4-5部車之停車安全車距。 注意大型車轉彎時所產生的內輪差,切勿太過靠近。 車輛轉彎時,應確認路口是否有有機車待轉,並注意欲轉入的車道上是否有年長者或孩童。 對於人、車密度極度擁擠的國內交通而言,防禦駕駛不但可免除自身引起的危險外,對於因他人引起的危險也能經由預測而避免涉入事故之中。


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No.49 開關車門--安全五步驟!

新修正「汽車駕駛人停車時開關車門」之規定,自106年7月1日正式上路。
一起來看看有哪些重要的注意事項吧!

【新修正條文重點】 1.駕駛或乘客違規開關車門而肇事者,處汽車駕駛人新臺幣1,200元以上3,600元以下罰鍰。
2.計程車駕駛或代僱駕駛已盡告知義務,乘客仍違規開關車門而肇事,該乘客須接受處罰。
【安全開關車門五步驟】 步驟1:看後照鏡
步驟2:轉身向後看
步驟3:確認安全無人車
步驟4:反手開車門至適當縫隙
步驟5:確認安全後儘速下車並關車門
掌握安全五步驟,開關車門更安心!【停車地點與開車門 時機1】 汽車停妥後才開關車門,乘客應由右側開關車門。
【停車地點與開車門 時機2】 在單行道准許左側停車且車輛停於道路左側者,應由左側開關車門。
【停車地點與開車門 時機3】 車輛後方設有輪椅置放區者,得由後方開關車門。

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No.48“任意穿越馬路”是兒童交通意外主因

任意穿越馬路竟是兒童交通意外主因,孩子的安全教育不能等,讓小朋友從小學習正確的交通安全知識,才能避免意外發生,讓孩子平安健康的成長喔!


家長該怎麼做,才能減少兒童交通意外: 1.父母不可在馬路對面喊孩子,以避免孩子突然衝過馬路
2.過馬路要牽孩子手腕、走在孩子的左側
3.教導孩子正確的過馬路步驟

兒童該怎麼做,才能安全過馬路: 1.穿越路口退後3步停等
2.綠燈後,左看右看無闖紅燈車,舉手並走行穿線
3.時時注意轉彎車



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No.47〝汽車視野盲區〞你知道幾個? 最終章

接續上集No.45〝汽車視野盲區〞第一波
五、內輪差盲區 汽車在轉彎時,前側內輪轉彎的半徑和後側內輪轉彎的半徑的差,這部分區域就是內輪視野的盲區。由於內輪差的存在,車輛在轉彎時,汽車的前部已經通過,但後部卻會撞到路上的行人或者障礙物,一般小汽車的內輪差大概是1米,對於像卡車,或者,大客車這種車身長的大型車來說,則會產生2米的內輪差。

貼心提醒:行人或者非機動車在過馬路時尤其小心,不要太靠近大車,大約保持兩米以上的距離。另外也避免想超過在轉彎的車輛,很有可能會被卷進輪胎裡面。
六、超車盲區在超越前車或者在與對向的車輛進行會車時,駕駛員對於後視鏡的視野往往會出現看不清前車或者來車的前後情況,尤其是在超越卡車、公交車等大型車時,超車的盲區會更加的大。

貼心提醒:
1、在超越停駛的車輛時,應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區),注意觀察,保持警惕,並留有較大橫向間距,隨時做好緊急制動的準備,以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞,或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時,更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。
2、如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時,儘量不用緊急制動,以防因路拱發生側滑碰撞,應穩住方向盤,不要左右轉動,在最短的時間內,適當拉開距離,然後再伺機超越,千萬不可冒險強行超車。
七、山路盲區 山路通常都是曲曲折折,需要過很多彎。山林會阻擋視線,經常可能過完這個彎,對面就有一輛車衝出來。或者是上坡時,看不見另外一邊是否也有車上坡。所以,崎嶇的山路會有很多盲區。

貼心提醒:在山路行車,時刻提神,注意路況,記得留意路邊的提示牌。過彎道時,減速靠右行駛,鳴笛示意對方車。在坡道上時,也要靠右行駛,因為誰也不知道對面坡道上是不是也會來車,開在道路中央太危險。
八、燈光盲區 行車途中,眼前突然變亮時,眼睛會看不清,從而產生光線盲區。這種情況通常發生在剛過完隧道時,還有在夜間行車時,對方的遠光燈逼近也會使眼睛看不到路況。夜間跟車太近,也會受燈光的刺激,同時視野範圍小,應對突發情況不利。另外,在車速高時,燈光具有滯後性,在轉彎時很有可能因沒有燈光的及時照射而碰撞行人或者障礙物。

貼心提醒:夜間行車或者過隧道時,不要跟車太近,保持一定的安全距離總是沒錯的,同時車速不要過快。本身駕駛員在車內的視野範圍有限,不可能全面掌握路況,再受到一些燈光刺激,很有可能發生事故。

應對方法…

No.46 臺鐵票務系統超進化,第4代便民服務上線!!

搭乘大眾交通暨環保又可以在車上看書或玩手機,潮爽Der
火車便利就可以造福更多人拉~!!



※ 台鐵提醒旅客,將乘車票上 QR code 條碼以翻拍、截圖、影印方式乘車,視為無票乘車,需另行補票並加收 50% 票價外,並將依法辦理。




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No.45〝汽車視野盲區〞,你知道幾個?第一波報到..

有一個現象叫做視野盲區,在行車時,你的眼睛會因為視角的有限而看不到一些路上情況,最終導致交通事故的發生。那麼,這些盲區到底有哪些呢?

一、前盲區 一般為引擎蓋前看不見的區域為前盲區。造成前盲區的原因有幾個因素:車身、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人身高等都會產生影響,如果沒有把握好前盲區的距離,就會很容易的出現事故,尤其是追尾事件。
貼心提醒:儘可能與前車或者障礙物保持足夠的距離,熟悉前盲區的距離大小,控制車輛,開車坐姿要正常,不要東倒西歪。
二、後盲區 是從車的後門開始向外側展開大約30度的區域在反光鏡的視界以外。左後視鏡觀察從車尾2.5米與從右後視鏡觀察從車尾4.0米範圍內也是後盲區經常出現問題的區域。特別是在倒車時一定要觀察好後盲區的具體情況。
貼心提醒:開動車輛前先養成檢查車尾是否有障礙物的習慣,用緩慢的速度倒車,如果有旁人,可以讓旁人協助儘可能與者障礙物保持足夠的距離,熟悉後盲區的距離大小,控制車輛。
三、後視鏡盲區 在日常行駛中,我們需要左轉或者右轉,甚至需要轉一個大彎,這個時候我們從後視鏡里可能看不到後方的來車,很容易發生刮蹭或者碰撞,這個就是所謂的後視鏡盲區。

貼心提醒:開車時,經常關注後視鏡里車輛與行人的動態,防止有猝不及防的事情發生。另外,打算變道或者轉彎時,及時鳴笛及打開轉向燈,提醒後方車輛及行人你的動向,並且保證安全後再進行下一步行動。
四、A、B柱盲區 汽車車身兩側有3個立柱,從前往後依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)以及後柱(C柱)。這其中A柱盲區應該是最危險也是最常見的一種視野盲區。前擋風玻璃兩側的斜柱就是A柱。A柱盲區主要會在車輛左轉時造成,駕駛員的視野都會被A柱盲區所遮蓋,由於視線受到A柱的阻擋,駕駛員在轉彎時無法立刻看見被擋住的行人或者障礙物,這樣很容易就造成了事故。

應對方法:從數學原理來講,車輛在運動中,A柱盲區是忽略不計的,停車或者啟動前的時候是最大的,不過停車和啟動時,應該車前車後都照顧一下,視野盲區也有效地縮小,駕駛車輛時,通過前後移動身體,避開A柱遮擋的盲區,尤其在拐彎的時候,必須提前觀察前方的路面情況。
對於B柱盲區的應對,儘量避免大角度偏轉,倘若一定要大角度拐彎時,必須經過二到三次觀察車的右側路況,保證安全時緩慢移動。

繼續觀看 No.47〝汽車視野盲區〞最終章 若資料有誤或你有什麼想知道的議題,歡迎私訊給我們,我們會修正也會整理資料…

No.44 春節連假,國道疏導措施大圍爐 (2019)

春節要到了,連假有九天大家想好要去哪裡遊玩了嗎?
要注意高承載管制,時間地點內文都有,記得看看管制位置,才不會白跑一趟囉!!








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No.43 這幾招讓你跟酒駕Say 886

尾牙喝酒又跑攤,一樣要平安回到家唷,提醒駕駛朋友尊重自己及其他用路人的生命安全,切勿酒後駕車。
新聞報導,仍有很多人貪圖一時方便,而心存僥倖,讓酒駕悲劇不斷發生。



以下就來教大家幾招,讓你跟酒駕說掰掰

第一招:酒後代駕服務 預約代駕讓您和您的車輛都能安全回家

台灣代駕TWDD
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台灣大車隊55688
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第二招:超商叫車服務 一般叫車在四大超商(7-11、全家、萊爾富、OK)都有叫計程車的服務,像是台灣大車隊、大都會衛星等知名車隊,可用超商內部的機台操作或是請店員幫忙,方便等車又安全,司機也會比較快找到你的位置。
第三招:指定駕駛 在聚餐或飲酒的時候,指定某一個人不要喝酒,在餐會結束後負責護送喝酒的人回家

第四招:親友接送 飲酒後千萬不要貪圖一時方便,酒醉別客氣,打電話請親朋好友來接送,親友不嫌煩,平安最重要。

第五招:搭乘大眾運輸工具 酒後勿開車,多搭乘大眾運輸工具,但也請不要影響到其他乘客,如果發生「行為失控」,司機可以拒絕載送

為了自己及他人的安全,酒後勿開車,多搭乘大眾運輸工具,或利用「指定駕駛」、「酒後代駕」服務,全民齊努力、杜絕酒駕肇事率。


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No.42 秒懂ABS與CBS

由於機車族通常右手握油門,不少人機車族煞車時,常只有一手(通常是左手)煞車。若是僅使用前輪(右手)煞車,可能造成翻車;若僅使用後輪(左手)煞車,則可能造成失控甩尾打滑,所以衍生更安全的ABS與CBS煞車系統。


ABS 防鎖死煞車系統 ABS(antilock brake system)是德國 Bosch 公司發明的裝載於汽機車的輔助煞車裝置,可避免發生輪胎鎖死摔車,只要時速超過10公里,ABS就可啟動,可減少機車緊急煞車發生打滑或翻車意外情況,缺點是成本較貴。

CBS 前後連動式煞車系統 CBS (Combination Braking System)是讓騎士煞車時,只要左或右任一邊煞車,就能同時煞住前後輪,降低單輪煞車造成打滑或造成翻車。換言之,CBS可以將前後輪同時減速,維持機身穩定,降低後輪打滑機率。

SBS 同步煞車系統 傳統CBS在煞車時供給固定力道容易鎖死摔車,所以出現不少改良版CBS,如VCBS、SBS…等等。GOGORO2就採用改良了CBS的SBS煞車系統,在煞車時平衡車身,提升安全性。
以下是ABS煞車系統如何防止翻車或打滑的示範影片:


以下是CBS煞車系統如何防止翻車或打滑的示範影片:

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No.41 2019交通新制報你知─機車不要違停唷!

2019交通新制上路,有關機車路邊臨停法規變動,及不能再匿名檢舉

多輛重型機車可停同一停車格 為避免浪費停車空間,開放停車格臨停多輛大型重機,可採平行、垂直或斜向停放,但禁止逆向停車。


機車路邊停車規定 大型重型機車及機車於未劃設停車格位,應依車輛順行方向緊靠道路邊緣停放,其前輪或後輪外側距離緣石或路面邊緣不得逾三十公分。


交通違規檢舉實名制 為確保檢舉資料真實性,檢舉人應提供真實姓名及國民身分證字號供主管機關查證,並須配合證據調查時到場說明。

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No.40 霧燈小燈傻傻分不清,收到罰單就要哭哭囉!

大部分駕駛人都知道夜間行車要開頭燈,但對於車輛前、後霧燈的使用時機卻一知半解,甚至發生霧燈當小燈使用的情況。
霧燈只有在下雨、起霧的時候才能開啟霧燈,這是因為霧燈具有照射距離較近、亮度較強的特性,若錯誤使用霧燈則會造成眩光,危害其他用路人的行車視線。駕駛人若未依規定使用燈具,可依「道路交通管理處罰條例」第 42 條處新臺幣 1200 元以上 3600 元以下罰鍰。

現在就讓我們教你不同燈號的正確使用時機吧!
大燈 當天色變暗時,我們就建議駕駛者開啟大燈,除了加強視野與能見度之外,大燈最重要的功能,其實在於提醒對向來車與後車,讓他們知道我們車輛的所在位置,避免追撞或是對撞。

小燈 一般來說,汽車的頭燈可以分為三段(關閉、小燈、大燈),小燈主要的用處在於開啟車內的燈源,包括儀錶板、中控檯介面等都會在小燈開啟後一併打開,另外的用處則是在白天時提醒其他的駕駛,自己車輛的所在位置,因此小燈也可以稱為定位燈。目前絕大多數的車款都有標配日行燈,日行燈其實就是定位燈的概念,因此才會被稱為日間行車燈。

遠光燈 遠光燈也是所有車輛皆會標配的功能,最大的用處就是增加夜晚的道路能見度,因此遠光燈的光源無論是明亮度、距離、寬度都比起近光燈(大燈)來得強,讓駕駛者更容易看清路牌標示、路況等資訊。遠光燈的使用時機則有著一定的限制,當車流量大或是路燈健全的道路下,我們都不建議開啟遠光燈,因為就算開啟後的視野不會改善太多,另外就是影響其他用路人的安危,無論是前車或是對向來車,很容易因為遠光燈直視眼睛而導致車禍,隨意開啟遠光燈可以說是三寶的最佳典範。若你擔心不小心開啟遠燈,那麼只需要檢視一下儀錶板,藍色標示的燈號是否亮起,便能知曉。

霧燈 霧燈也是目前車輛的標準配備,大多有分前霧燈以及後霧燈,霧燈顧名思義就是天候極差,下大雨或是大霧時導致行車視線受阻所開啟的燈具。前霧燈大多設於頭燈下方,光源也都是黃色系,主要在於黃色光源的破霧性比起白燈及藍燈更好,且霧燈的設置也是以寬廣為優先,在一般狀態下並不能幫助駕駛者照亮遠處的路面。後霧燈則是屬於比較新的配備,用意也是在天候不佳、能見度較差時提醒後方來車,但有一點需要注意的是後霧燈的亮度非常高,因此如果隨意開啟,也很有可能造成後方駕駛產生眼睛不適,因此也建議只有在需要時開啟。



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No.39 有了這張,撞到超跑也不怕....

「超額責任保險」屬於附加險的一種,並無法單獨購買,一定要搭配「第三人責任險」才能購買。

「超額責任保險」主要目的是彌補當事故發生時,理賠對方體傷及財損的保障,必須因第三人責任險保額不足時才能啟動的第三層防護,屬第三人責任險的附加險種。


由於現在超跑高貴名車到處跑,萬一不小心撞到,維修費用少說也要百萬起跳,往往發生保險不夠賠的冏況!若有投保超額責任險,即可補償對方體傷及財損不足的額度,避免還要自掏腰包。

超額責任險的保障範圍與第三人責任險的保障範圍相同,都是針對第三人的傷害、死亡、財損賠付,最大的差別是在於第三人責任險傷害和財損的保額是各自獨立、不能共用,超額責任險則不論體傷或財損皆可在額度內共用。

當理賠金額在強制險、第三人責任險都不夠賠的情況下,可啟動【超額責任險】來補足。

【案例】
莊先生在國道上變換車道未打方向燈,不慎撞到一部千萬跑車,跑車失控打滑撞向中央分隔島,猛烈撞擊下千萬跑車車頭全毀,車內駕駛重傷送醫,副駕駛座女友送醫急救後不治身亡。經初步勘驗,肇事者莊先生,須賠償跑車修車費450萬,跑車駕駛求償20萬醫療費,駕駛女友的家屬則求償800萬賠償金,總計索賠金額高達1,270萬。(註:此為假設案例,不論肇責分攤比例等因素。)

沒有加保超額責任保險的情況:
如果莊先生沒有加保超額責任保險,僅保了的第三人責任險200萬和車體損傷50萬,以及強制險,那保險總共能幫莊先生負擔200萬(第三人責任險)+50萬(車體損傷)+200萬(強制險最高額度)=450萬,也就是說其餘的820萬都需要由莊先生自行負擔。


有加保超額責任保險的情況:
如果今天莊先生有加保了額度為1000萬的超額責任保險,其餘的820萬都能由超額責任保險來負擔,莊先生並不需要多出一毛錢,不需要不吃不喝好幾年來償還維修費及醫藥費。

購買超額責任險也有潛規則
並非每家保險公司都有超額責任險,且規定必須先投保第三人責任險一定保額後,才能附加超額責任險,其投保的規定及額度各家產險業者略有不同,建議可到各家產險公司網站查詢。

另外超額責任保險僅限於汽車及客貨兩用車能投保,像摩托車就因肇事率較高,因此不在投保範圍內,需要特別注意。

不過不管是那種保險都只能事後補救,亡羊補牢,最好的處理方式就是小心開車,保持好距離,記住,有點距離才是最美的。



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